전북 군산형 일자리 사업이 지정 2년차를 맞아 본 궤도에 오르는 반면 참여기업들의 신규 인력 채용이 지연되고 있어 올해 채용 규모에 대한 지역사회 관심이 높아지고 있다.

당초 군산형 일자리는 ㈜명신, ㈜에디슨모터스, ㈜대창모터스, ㈜MPS코리아와 ㈜코스텍 등 부품업체를 포함한 5개 업체가 (구)GM공장과 새만금 산업단지 제1공구에 오는 2022년까지 총 4,122억원을 투자해 17만여대 규모의 전기 승용·버스·트럭·카트 등을 생산한다는 계획이었다.

하지만 명신과 위탁 생산 계약을 체결했던 중국 전기차 생산업체 바이튼 사가 경영난에 빠지면서 차질이 발생했고, ㈜MPS코리아마저도 투자를 철회하면서 당초 계획보다 사업이 지연되고 있다.

이로 인해 신규 인력 채용 규모도 축소 내지는 지연되면서 한국지엠 군산공장 폐쇄 이후 새로운 성장동력으로 기대를 모았던 군산형 일자리에 대해 시민들의 우려 시각이 높아지고 있다.

고용 인원은 1,704명이던 것이 ㈜MPS코리아 투자 철회로 80명을 제외한 1,624명으로 축소됐다.

기업별 채용 현황은 (주)명신의 경우 공장 가동 전인 2020년 채용한 사전인력 187명을 비롯해 지난해 채용한 인원은 78명이다.

지난해의 경우 당초 317명을 채용하려던 계획이 중국 바이튼 사 위탁계약 차질로 인해 78명에 그친 상황이다.

이같은 채용인원은 전체 1,250명 중 265명만을 고용한 상태로 전체 고용률에 21%에 불과한 실정이다.

올해 명신은 미국 A사와의 계약절차를 빠르면 1월 말 늦어도 2월 초까지 마무리할 것으로 알려져 계약 여부에 따라 추가 고용인원의 윤곽이 드러날 것으로 전망된다.

이와 함께 257명 채용 계획을 밝혔던 (주)에디슨모터스는 지난해 상반기 관리직과 생산직 83명을 채용한데 이어 11월에 14명을 추가로 채용하는 등 97명을 고용한 상태다.

에디슨모터스는 지난해 107명을 신규 채용할 예정이었다.

올 상반기 공장 준공을 앞둔 (주)대창모터스도 70여 명의 신규 인력을 채용할 것으로 알려졌다.

대창모터스는 당초 지난해 하반기 공장 준공에 발맞춰 21명을 채용하려했으나 준공 일정이 올해로 미뤄지면서 채용절차도 지연되고 있다.

이외에도 (주)코스텍도 6명을 채용한 데 이어 올해 공장 준공이 완료 되는대로 소규모 인력을 채용할 계획이다.

이런 가운데 지역사회에서는 지역민 채용 비율을 확대해야 한다는 여론이 확산되고 있다.

당초 군산형 일자리 출범이 지엠 군산공장 폐쇄에 따른 지역경제 회복을 위해 추진됐던 사업인만큼 지역민 채용 비율을 확대해야 한다는 주장이다.

문제는 해당 기업들이 지역민 채용 현황에 대해 공개가 이뤄지지 않고 있고, 이로 인해 군산시도 현황 파악에 어려움을 겪고 있다는 것이다.

이에 대해 시민들은 군산형 일자리는 국비를 포함해 시민들의 소중한 혈세가 투입되는 사업인만큼 참여기업들이 지역 기관과 유기적 시스템을 구축해 보다 많은 정보 공유가 이뤄져야 한다고 입을 모으고 있다.

나아가 이들 기업들의 실질적인 채용 통계관리를 확보해 취업준비생인 청년인력에 대한 교육과 취업까지 이뤄질 수 있는 시스템 구축에도 나서야 한다는 주장이다.

소룡동에 사는 서모씨(40)는 “올해 군산형 일자리는 지난해 2월 사업 지정 이후 2년차를 맞이하는 시점으로 많은 고용 인원이 채용될 것으로 예상되고 있는데 이럴때일수록 기업과 기관이 협력해 지역인재 고용 비율을 더욱 확대해야 한다”며, “나아가 참여기업들은 지역사회 군산형 일자리에 대한 관심이 높은 만큼 상생발전협의회 등을 통해 협력을 더욱 강화해 나가야 할 것”이라고 강조했다.