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곳곳 자리 빈 공공자전거, 정책 전향 필요

2020-10-23 08:20:53

 

생태환경 위해 시민 공유자산으로 확대 시점

 

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금강생태공원의 공공자전거 거치대가 오랫동안 고장난 채 방치되고 있다.

코로나 19로 촉발된 관광형태의 변화로 많은 시민과 관광객들이 탁 트인 자연 속에서 여가를 즐길 수 있는 선유도나 금강생태공원, 은파호수공원 등을 방문하고 있다. 이들 관광지는 차량보다는 자전거를 이용해 관광지를 즐기고자 하는 사람들이 많아 군산시에서 운영하는 공공자전거의 인기가 높다. 공공자전거는 3시간에 1000원의 이용료를 내면 이용할 수 있다.

그러나 요즘 이 공공자전거를 타기가 하늘의 별따기만큼이나 어렵다는 불만의 목소리가 높다.

특히 철새조망대 앞 금강생태공원의 자전거거치대에는 몇 분씩 대기하다 포기하고 돌아가는 사람들을 왕왕 볼 수 있다. 이 곳에는 각각 자전거 20개를 거치할 수 있는 두 개의 보드가 있지만 하나는 몇 달째 고장난 채 방치되고 있다.

군산시에 따르면 현재 군산시에 설치된 공공자전거 거치대는 은파호수공원, 금강습지공원, 백년광장, 선유도, 이성당 옆 등 총 230대이며 이중 배치된 자전거는 36% 84대에 불과하다.

공공자전거이다보니 일부 이용자들의 경우 함부로 다루면서 고장나거나 파손되는 일이 많고 바로바로 수리가 이뤄지지 않아 빈 거치대가 증가하고 있다.

군사시는 “현재 40대를 추가로 구매해 단말기를 설치하는 작업을 하고 있어 완료되는 대로 추가 투입할 계획”이라며 “자전거문화센터가 위탁을 받아 공공자전거 부분보수 등을 진행하고 있지만 사고나거나 파손되는 부분이 많아 제때 대처가 쉽지는 않다”고 전했다.

이에 미세먼지 수치가 높고 관광객들의 가장 큰 불편으로 대중교통 이용이 손꼽히고 있는 군산시가 자전거 이용 활성화를 위해 좀 더 전향적인 정책을 펼쳐야 한다는 의견들이 제기되고 있다.
지금은 폐지되었지만 한때 조직 내에 자전거계를 만들고, 전북 최초로 자전거문화센터를 조성할 정도로 자전거 정책에 힘을 쏟았던 군사시이지만 지금은 시들해진 게 사실이다.

관광지 위주의 자전거 정책에서 한 발 더 나아가 시민 공유 재산으로서의 자전거 정책으로 확대할 필요가 있다는 지적이다. 일단 안전이 최우선이므로 자전거도로를 재정비하고 서울시나 세종시처럼 시민들이 출퇴근이나 업무용 등으로 활용할 수 있도록 거치대를 좀 더 다양한 곳에 만들어 활성화하는 방안도 있다.

일부 지자체에서는 폐자전거를 활용해 공공자전거로 이용하기도 하고 첨단IT 기술을 이용해 공유재로써의 편의성을 더하고 있다.

국토는 한정되어 있는 반면 한 대 이상의 차량을 소유하는 가구는 증가하고 있고 이로 인한 환경오염 또한 가속화되고 있다. 도내에서 한국판 뉴딜 정책의 적합지로 손꼽히고 있는 군산시가 생태환경을 위해 자전거 정책에 대한 적극적인 방향 전환을 시도해 볼 때라는 의견이 설득력을 얻고 있다.


문지연 기자 (soma7000@naver.com)


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독자한마디 삭제 이무디  2020-10-24 16:21:08
군산시는 어떤일인지 자전거 정책계도 없애버리고
청정자전거도시 군산의 슬로건에 역행하고 있는중 ~~~

 

 

 

 

 

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