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군장산단 인입철도·익산~대야 복선전철 ‘막바지’

2020-08-04 09:49:19

 

공정률 각 89.7%·91.5%, 오는 11월 개통 예정

 

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군산지역 철도교통망이 획기적으로 개선될 전망이다.

군장국가산단 인입철도와 익산~대야 복선전철화 사업이 첫 삽을 뜬지 8년 만에 완공을 앞두고 있기 때문이다.

군산시 등에 따르면 한국철도시설공단에서 추진 중인 군장국가산단 인입철도와 익산~대야 복선전철 건설 공사가 막바지 공정에 접어 든 상태로, 오는 11월말 개통될 예정이다.

현재 군장국가산단 인입철도는 89.7%, 익산~대야 복선전철은 91.5%의 공정률을 보이고 있다.

지난 2012년부터 본격 시작된 군장국가산단 인입철도사업은 장항선으로 연결된 기존 철도를 군산 대야역∼군산2국가산업단지 간 27.96km 구간과 단선철도로 연결하는 것으로 총 6171억 원이 투입됐다.

이 노선은 대야역 인근 대야 산월리에서 출발해 개정평야를 거쳐 대황산·돗대산·미성평야를 통과하는 군장산업도로와 나란히 달리다 옥녀저수지를 지나 옥구평야에서 갈라져 4부두 방향 군장산업단지로 우회해 7부두를 종점으로 하고 있다.

이와 함께 총 4946억 원이 들어간 익산~대야 복선전철화사업은 동익산역~군산 대야역을 잇는 14.11㎞ 구간을 복선전철화하는 것이다.

이들 사업은 군산항 및 군산산단 철도물류 수송체계를 마련하고 전라선~장항선 직결 운행체계를 구축하기 위해 추진됐다.

이곳 철도망은 당초 2018년 완공 계획이었으나 건설구간 토사 부족에 따른 공사 지연 등으로 2년 정도 미뤄진 상황이다.

이곳 철도가 완공되면 물류수송체계 구축과 함께 수송시간 단축 및 물류비 절감으로 군산항과 군장국가산단의 활성화 및 경쟁력 제고가 예상된다.

또한 물동량 부족으로 어려움을 겪고 있는 군산항의 해상과 내륙간의 물류 대동맥이 연결되어 물동량 확대가 기대되고 있다.

특히 현재 진행 중인 새만금항 인입철도와의 시너지 효과가 확대될 것으로 전망되는 등 서해안 철도망 구축에도 크게 기여하게 될 것으로 보인다.

시 관계자는 “이들 철도가 개설되면 수송체계 확충은 물론 물류비 절감 및 이용객들의 편의가 향상될 것으로 보인다”며 “군산항과 산단 발전을 위한 초석이 될 것”이라고 말했다.


한정근 기자 (hjg20012002@hanmail.net)


 - 저작권자 군산미래신문. 무단전재 및 재배포를 금지합니다 -

 

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독자한마디 삭제 우린 너무 착해요  2020-08-10 13:54:29
저는 그렇게 생각합니다.
아래 댓글 시민님 같은분만 있으면
대한민국의 미래는 정말 밝을거라고요..하지만 현실은 어떻습니까? 수요?? 아시다시피 전남 모 공항은
전국적으로 욕을 먹고 있습니다.
왜냐구요 수요도 없는데 고속철이
경유하기 때문이죠 . 그리고 그 소도시들 경유하고 17분정도 단축하는데 무려 몇조를 쓰기 때문이죠.
그럼 군산이 소도시긴 하지만 고속철을 유치하기 위해 몇조를 써야
합니까? 그리고 왜 우리는 이럴때
저쪽 지역처럼 뭉치지 못하고 늘 흩어져서 걱정하는 부류, 냉담한 부류, 부정적인 부류, 안타까운 부류등
다 나뉘어야합니까? 군산은 고속버스 운행에서도 전국에서 손 꼽히는
지역입니다. 경쟁력 있습니다. 제 생각에는 고속철을 당장 군산대까지
끌어오는건 쉬운일이 아니니
군산에서 추진중인 트램과 연계하여
군산 도심에서 대야까지 운행하고
환승하는 방법을 택하는게 옳고
중련열차를 두시간에 한번정도만
운행해서 수요에 따라 더 투입하는
것도 좋을거 같습니다. 제가 이렇게
화가 나는건 대야까지 복선전철화까지 다 해놨는데 그럼 화물용으로만
써야합니까? 장항선은 기약이 없습니다. 기반 시설이 있어야 사람도
모이고 기업도 올 거 아닙니까?
매번 유치하라고만 하고 다른 도시보다 강점이 있어야 할 거 아닙니까? 기업이 와 있는데 서울에서 오려면 터미널 가서 2시간 반 갈려서
오고 다시 또 공단까지 힘들게 들어가고
이런 과정을 좀 줄여주자 이겁니다
고속철 타고 편하고 빠르게 온 뒤
공단까지 이어지는 셔틀 열차가 있음
좋겠고 군산 도심까지 이어지는
관광열차가 있다면 좋겠지요

수요요?? 그거 생각하면 대한민국의 모든 soc 는 수도권에만
지어야 합니다.
독자한마디 삭제 더없이반갑겠지만  2020-08-08 22:01:50
중련열차 군산까지 끌고오는건 무리가 있습니다.
수요가 없어도 너무 없을거같아요.

독자한마디 삭제 여름비  2020-08-07 19:07:18
완산주 개산주 ??? 구체적으로 이게 무슨뜻인가요?? 이 단어가 자주 나오던데.... 설명 좀 해주세요...
독자한마디 삭제 굿굿굿  2020-08-07 15:40:09
가장 좋은 방법은 이것입니다.
대야까지 복선전철화가 되어 있는 것을 새만금 산단까지
가는 걸 복선전철화 시키고 용산에서 중련열차로
익산까지 오고 하나는 전주 하나는 군산으로 가면
됩니다. 수요 문제도 있으니 군산은 군산대까지 운행이요
독자한마디 삭제 군산시민  2020-08-07 12:46:40
익산 군산 광역철도화 대야에서 새만금 산단 복선화 해라 월명 종합경기장 당북교차로 군산대 그리고 산단으로 공항으로 미래의 군산 기대하라
독자한마디 삭제 ㅇㅇ  2020-08-07 10:43:12
완산주 꺼져 이놈아 웬 개소리더냐
독자한마디 삭제 완산주=개산주  2020-08-06 17:20:50
역시 중국화교 전남 출신은 전북발전을 못마땅하게 생각하고 방해를 하는구나 빨리 개산주는 중국옥양역이나 만들고 중국으로 가면 좋겠다
독자한마디 삭제 완산주  2020-08-06 14:25:25
이런거 말고
빨리 혁신역이나 만들었으면 좋겠다.
독자한마디 삭제 다릅니다  2020-08-06 09:28:39
제 생각은 다릅니다. 코레일에서 맘만 먹으면 얼마든지
군산도 고속철 가능해요
익산까지 중련열차 운행하면 되요
장항선 기다리기엔 너무 오래 걸립니다..ㅜㅜ
독자한마디 삭제 길과정  2020-08-06 07:26:08
한두달전 내용그대로베껴서 기사냈고만 성의없이
독자한마디 삭제 군산역  2020-08-05 10:11:28
외곽에 있어서 버스타면 넘 멀어요 수요가 될란지요?
독자한마디 삭제 시민  2020-08-05 09:03:48
더군다나 웅천~대야 구간은 수요가 없다는 이유로 복선전철이 아닌 단선천철로 계획되어 있습니다.
독자한마디 삭제 시민  2020-08-05 08:58:46
군산에 고속열차 다니려면 아직 멀었습니다
신성-주포 개량사업은 아직 삽도 안떴습니다
이 구간 공사가 빨리 끝나야 되는데 빨라야 2024년이라.
독자한마디 삭제 777  2020-08-05 08:42:20
홍성-대야 준고속전철 빨리 완공됐으면 좋겠네요

군산에도 2022년부턴 250km/h 급 열차가 다닙니다 군산-서울 1시간30분!

 

 

 

 

 

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